Novos detalhes sobre passageiros de avião que caiu em VA

Um estrondo sônico é ouvido na área de Washington DC enquanto caças tentam interceptar um avião civil.

WASHINGTON - Os destroços de um avião que invadiu o espaço aéreo restrito sobre Washington, DC, antes de cair na zona rural da Virgínia no domingo, levarão dias para serem reunidos e separados, disseram autoridades federais na segunda-feira.

Um dia depois que o avião levou os militares a despachar caças, a Administração Federal de Aviação disse em uma breve atualização que o piloto e três passageiros morreram e que o avião foi "destruído" no acidente. Suas identidades não foram divulgadas imediatamente.

O investigador do NTSB, Adam Gerhardt, disse aos repórteres que levará algum tempo para os investigadores chegarem ao local do acidente remoto, cerca de três a cinco quilômetros ao norte de Montebello, em terreno montanhoso. Eles esperam estar no local pelo menos três a quatro dias.

As autoridades protegem a entrada da Mine Bank Trail, um ponto de acesso para a operação de resgate ao longo da Blue Ridge Parkway, onde um Cessna Citation caiu sobre um terreno montanhoso perto de Montebello no domingo.

A atenção sobre o acidente e sua causa foi intensificada por sua trajetória de voo incomum sobre DC e um estrondo sônico causado por aeronaves militares ouvidas em DC e partes de Maryland e Virgínia.

Falando em um briefing na manhã de segunda-feira, Gerhardt disse que os destroços estão "altamente fragmentados" e os investigadores examinarão as evidências mais delicadas no local, após o que os destroços serão transferidos, talvez de helicóptero, para Delaware, onde poderão ser examinados, disse ele. disse. O avião não é obrigado a ter um gravador de voo, mas é possível e há outros equipamentos aviônicos que terão dados que podem ser examinados, disse Gerhardt.

Os investigadores vão analisar quando o piloto deixou de responder e por que a aeronave seguiu o caminho que tomou, disse ele. Eles vão considerar vários fatores que são examinados rotineiramente em tais sondagens, incluindo o avião, seus motores, condições meteorológicas, qualificações do piloto e registros de manutenção, disse ele.

"Tudo está sobre a mesa até removermos lenta e metodicamente diferentes componentes e elementos que serão relevantes para esta investigação de segurança", disse ele.

Um relatório preliminar será divulgado em 10 dias e um relatório final será divulgado em 12 a 24 meses, disse ele.

As equipes de busca e resgate deixam o posto de comando em St. Mary's Wilderness a caminho da Blue Ridge Parkway para procurar o local onde um Cessna Citation caiu em um terreno montanhoso perto de Montebello no domingo.

A polícia disse na noite de domingo que equipes de resgate chegaram ao local do acidente em uma parte rural do vale de Shenandoah e que nenhum sobrevivente foi encontrado. A Polícia do Estado da Virgínia disse que os policiais foram notificados sobre o possível acidente pouco antes das 16h e as equipes de resgate chegaram ao local do acidente a pé cerca de quatro horas depois.

A FAA diz que o Cessna Citation decolou de Elizabethton, Tennessee, no domingo e estava indo para o Aeroporto MacArthur de Long Island. Inexplicavelmente, o avião virou sobre Long Island, em Nova York, e voou em linha reta sobre DC antes de cair por volta das 15h30.

O avião voou diretamente sobre a capital do país, sobre alguns dos espaços aéreos mais restritos do país.

Um avião comercial rebelde e sem resposta que sobrevoou a capital do país na tarde de domingo fez com que os militares embaralhassem um jato de combate antes que o avião caísse na Virgínia, disseram autoridades.

De acordo com o Pentágono, seis caças F-16 foram imediatamente mobilizados para interceptar o avião. Duas aeronaves da 113th Fighter Wing, da Joint Base Andrews, em Maryland, foram as primeiras a chegar ao Cessna para iniciar as tentativas de contato com o piloto. Duas aeronaves F-16 de Nova Jersey e duas da Carolina do Sul também responderam ao incidente.

Locais de rastreamento de voos mostraram que o avião sofreu uma rápida descida em espiral, caindo em um ponto a uma taxa de mais de 30.000 pés por minuto antes de cair no deserto de St. Mary.

O Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte disse em comunicado que a aeronave militar estava autorizada a viajar em velocidades supersônicas, o que causou um estrondo sônico que foi ouvido em Washington e partes da Virgínia e Maryland. A aeronave também usou sinalizadores para tentar chamar a atenção do piloto.